La fermeture du pont de l'Öresund et le projet du pont Tunisie Italie

Une fois de plus, l'actualité internationale préfigure les futures difficultés du pont transméditerranéen Tunisie Italie.

En effet, l'afflux de réfugiés syriens au Danemark, qui préfère passer en Suède pour obtenir l'asile politique, a créé des tensions régionales. La Suède a décidé de contrôler tous les usagers du pont de l'öresund.

Il serait judicieux de mettre en place une coordination efficace des services de sécurité tunisiens et italiens pour éviter de se laisser déborder par les migrants illégaux,

Une autre piste serait d'abolir la politique de visa et de permettre la libre circulation des personnes entre les pays. En effet la politique de visa ne sert qu'à créer une précarité des immigrés et le travail au noir. Le fait de libérer la circulation permettrait aux émigrés d'alterner les périodes entre les pays sans être obligés de rester dans le pays d'accueil en situation illégale.

Pourvu que la voix de la raison l'emporte

Pourquoi pas une concession de Lampedusa sur le modèle de Hong Kong?

Depuis quelques années, des milliers de migrants se noient en méditerrannée à proximité de l'île italienne de Lampedusa.

La raison? L'île de Lampedusa fait partie de l'espace Schengen, et celui qui y met les pieds peut demander le statut de réfugié et est difficilement expulsable si le pays d'origine n'est pas connu.

Une solution technique serait que la Tunisie demande une concession de 99 ans pour l'île de Lampedusa tout en lui gardant un statut spécial pour ses habitants italiens.

Ainsi, l'île de Lampedusa sortirait de l'union européenne et les migrants seraient rapatriés vers le continent africain, ce qui arrêterait rapidement le flux de barques à travers cette zone.

Une idée à creuser. Hong Kong s'est développée et est devenue une grande cité économique grâce à cette politique de concession

Détermination du tarif de la traversée transmed

Un pont transméditerranéen Tunisie-Italie aura de nombreux avantages, à condition d'orienter le mode de transport choisi (train, camion, voiture individuel, vélo, marche à pied)

Avantage écologique:

Pour optimiser la consommation en CO2, nous proposons une grille de taxation qui varierait selon le moyen de transport.

La détermination du prix de passage ne devrait en aucun cas répondre à une logique de rentabilité économique immédiate. En effet, le pont transmed aura un impact économique au long terme difficilement prévisible.

Nous proposons donc de déterminer les prix en fonction des prix actuels des vols aériens et des traversées en bateau pour les passagers et les marchandises, avec un encouragement aux moyens de transport peu polluants.

Un exemple:
- Traversée à pied ou à vélo: gratuit
- Traversée en train: taxe Transmed 10 Euros/passager
- Traversée en voiture: taxe Transmed 40 Euros/ passager

Le prix du frêt de marchandises serait déterminé selon le même principe